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L'intercooler potenziato a montaggio anteriore Forge Motorsport per la Hyundai i30N. Questa parte è stata sviluppata in concomitanza con il nostro lavoro sulla Hyundai i30N vincitrice del campionato BTCC - leggi di più qui

Se utilizzi un i30N per strade veloci o hai una messa a punto ad alte prestazioni in un clima caldo, questo prodotto è essenziale.Utilizzo della nostra barra e piastra leader del settore progettazione insieme al CAD Solidworks e alla progettazione della simulazione del flusso (Computational Fluid Dynamics - CFD) per sviluppare i nostri serbatoi finali fusi ad alto flusso, i serbatoi terminali laterali turbo sono dotati di un divisore interno per garantire che venga utilizzato l'intero volume del nucleo a gradini. 

Il nucleo della barra e della piastra ha oltre il 129% di volume in più e un aumento della superficie frontale di oltre il 71% (rispetto al radiatore di serie), il che significa che Forge Motorsport intercooler è il più grande attualmente disponibile sul mercato. Per garantire un'efficienza di raffreddamento ottimale, il team di sviluppo ha creato un sistema di condotti prefabbricati che è stato abilmente integrato nel il design superiore di questo prodotto.

Le dimensioni di ingresso e uscita sono state aumentate di diametro a 65 mm, offrendo un aumento del 27% in più volume sopra il refrigeratore di serie per fornire un flusso perfetto. Il team di sviluppo ha anche aggiunto un tubo rigido personalizzato che aumenta il diametro da 14 mm a 64 mm, rispetto ai 50 mm di fabbrica. Questo sostituisce il tubo di fabbrica sul lato caldo per garantire che questo pacchetto ti offra tutto ciò di cui hai bisogno per i massimi guadagni di prestazioni su alti livelli di messa a punto.

Il tubo boost e l'intercooler sono forniti con la nostra verniciatura a polvere nera standard con finitura testurizzata per la massima longevità.

Durante i nostri test approfonditi , abbiamo lasciato che il calore dell'auto si assorbisse sul banco prova finché le ventole del radiatore non si accendevano e si spegnevano (il che dà una temperatura di ingresso di circa 40 °C), quindi abbiamo fatto un tiro al banco da questo punto, in questo modo si ottiene un risultato più coerente risultato e riflette le condizioni di guida reali in modo più accurato. Puoi facilmente vedere che l'intercooler Forge si raffredda molto più rapidamente e offre un calo di temperatura molto maggiore rispetto all'OEM.

Dopo più di sei tiri sul banco prova avevamo ancora degli IAT super sicuri e l'intercooler della Forge Motorsport ha dato risultati di 24°C, dimezzando la temperatura di aspirazione dell'intercooler di fabbrica da 48°C. Questi test si sono svolti in condizioni relativamente fredde con una temperatura ambiente della cella al banco prova di 15°C, dimostrando quanto sia inefficiente l'intercooler di serie. Nei mesi estivi, l'intercooler di serie e le temperature dell'aria in ingresso più elevate avranno un impatto enormemente negativo sulle prestazioni del motore. In queste condizioni, la gestione del motore ritarderà l'accensione, con conseguente riduzione della potenza del motore con l'aumento delle temperature e l'ECU quindi regola i tempi per fermare la detonazione. Su un veicolo mappato, i risultati saranno ancora più dannosi e possono portare a una possibile usura prematura del motore.

Questo intercooler combinato con la nostra aspirazione e uno scarico cat back aftermarket di qualità ti offrirà livelli di prestazioni senza precedenti. I risultati finali dei test sono stati davvero notevoli: non solo l'intercooler Forge Motorsport ha dimezzato lo IATS, ma ha anche aumentato significativamente sia la potenza che la coppia rispetto alle cifre dichiarate da Hyundai di 275 CV e 278 lb.ft di coppia, ottenendo un risultato estremamente ;impressionanti 307 CV e 347 libbre.

L'intercooler a montaggio anteriore Forge Motorsport ha tutto l'hardware necessario per installare il kit in circa 2,5 ore a seconda della competenza e degli strumenti disponibile.

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