Regolatore di pressione dell'olio turbo a velocità crescente ProOPR (doppia uscita) - Turbosmart TS-0811-1212

Turbosmart ProOPR è un regolatore di pressione dell'olio a velocità crescente per il tuo turbocompressore. Il ProOPR è un riferimento di sovralimentazione, non diversamente dal tuo regolatore di pressione del carburante e consente una pressione dell'olio inferiore a pressioni di sovralimentazione inferiori e aumenta la pressione di alimentazione dell'olio al sistema di cuscinetti a livelli di sovralimentazione più elevati. Questo è progettato per grandi sistemi di turbocompressori e livelli di sovralimentazione elevati in cui sono richieste pressione e sicurezza aggiuntive a livelli di sovralimentazione elevati, velocità dell'albero elevata e potenza in cavalli.

Il sistema a doppia uscita crea anche una "T" nella linea di alimentazione dell'olio del tuo turbocompressore per semplificare l'impianto idraulico e il collegamento per un massimo di 2 turbocompressori e, sebbene sia un design in linea senza ritorno, utilizza un riferimento di sovralimentazione per creare un differenziale di pressione. Questo differenziale di pressione mira alla pressione appropriata del cuscinetto a bassa e zero pressione di sovralimentazione per eliminare l'olio digerito dal turbocompressore, fornendo al contempo una maggiore pressione dell'olio a livelli di sovralimentazione più elevati per fornire maggiore protezione e sicurezza.

Disponibile
Fisso, non referenziato: Turbosmart OPR V2
Velocità crescente, uscita singola Pro OPR

Caratteristiche
Corpo e valvola anodizzati in alluminio (6262 T6)
1 porta sensore/manometro ? NPT
1 porta di riferimento sovralimentazione ? NPT
1 ingresso 4AN
2 olio regolato ? NPT prese
Design in linea, senza ritorno
Adatto a tutti gli oli motore
Progettato e prodotto in Australia
Design innovativo in attesa di brevetto

Note: questa soluzione è progettata per grandi sistemi turbocompressori e livelli di sovralimentazione elevati come quelli riscontrati in Pro-Mod e altre forme simili di sport motoristici in cui vengono utilizzati turbocompressori con telaio grande e livelli di sovralimentazione elevati.

Nota: