Plenum per Porsche 992 Turbo e Carrera. Risposta migliore su tutta la gamma di potenza!
Premessa Al lancio della generazione 992, Porsche aveva abbandonato il motore aspirato per i modelli Carrera. D'ora in poi, tutte le 911 saranno turbocompresse! Ci sono alcune differenze tra i modelli Carrera e Turbo, la cilindrata è la più evidente, ma condividono anche molti componenti: il plenum è uno di questi! Durante l'intero sviluppo dei prodotti 992, abbiamo avuto accesso illimitato a una 992 interna. Questo è il nostro metodo di lavoro abituale. Ci permette di testare le nostre teorie, i prototipi e le stampe 3D senza ostacoli o ritardi. Ci piace pensare che questo si rifletta sul prodotto finito, perfezionato senza compromessi. Siamo fiduciosi in ciò che possiamo offrire al mercato!
Sviluppo Partendo da una scansione 3D completa del vano motore per individuare i limiti strutturali, ci siamo messi al lavoro. Grazie all'esperienza maturata con i precedenti plenum Porsche, ci siamo presto resi conto della necessità di un giunto a Y anziché del plenum originale a T. Dal punto di vista del flusso d'aria, la forma a Y è più efficiente in quanto distribuisce l'aria in modo più uniforme e con minori perdite di carico. Abbiamo scelto, come di consueto, di realizzare il plenum in alluminio pressofuso perché consente forme che la lavorazione CNC non può replicare e, per noi, la funzionalità prevale sempre sulla forma. Il massimo flusso d'aria supera il fattore sfarzo!
Il plenum do88 Il plenum è progettato con linee morbide e sinuose. Raggi e angoli sono stati rivisti e rielaborati più volte. I raccordi sono lavorati a CNC e il plenum è dotato di tubi flessibili in silicone adatti per un montaggio e una durata ottimali. Il miglioramento del flusso d'aria è verificato tramite CFD (Computer Flow Dynamics) e con il nostro banco di flusso Superflow SF1020. Eliminando le restrizioni per l'aria turbocompressa che raggiunge l'aspirazione, si otterrà una migliore risposta dell'acceleratore e un aumento delle prestazioni in tutta la gamma di potenza!
Dati chiave - Più aria al motore, meno contropressione e un flusso d'aria migliore! - Flusso d'aria con una caduta di pressione di 0,1 bar / 1,45 psi: 846 CFM (808 CFM), il 5% in più! - Fusione in alluminio dal design a forma libera con raccordi lavorati a CNC. - Design a Y per una distribuzione ottimale dell'aria. - Fornito con tutti gli accessori necessari per l'installazione.
*Questo video presenta una Porsche (992) 911 Carrera, alcuni dettagli potrebbero differire.Fare riferimento al manuale di installazione riportato di seguito.
APPLICAZIONI:
Porsche 911 (992) Anni modello: 2019- Modello: Turbo / Carrera / Carrera 4 / Carrera S / Carrera 4S / Carrera GTS / Carrera 4 GTS
Spedizione gratuita per ordini sopra i € 499
