Kit intercooler + tubi Audi RS3 8V 8Y DO88 BIG-380

Migliora le prestazioni della tua Audi RS3 8V con il do88 BigPack!

Questo pacchetto completo include sia il nostro intercooler ad alte prestazioni do88 che il kit di tubi di sovralimentazione, offrendo prestazioni e affidabilità senza pari. Se hai obiettivi di potenza elevata e richiedi il meglio in assoluto, questo kit è fatto su misura per te.

Aggiornando solo al nostro intercooler ad alte prestazioni, otterrai un miglioramento significativo. Tuttavia, se abbinato al nostro kit di tubi di sovralimentazione, il miglioramento è ancora più sostanziale. I nostri tubi di sovralimentazione offrono un flusso d'aria e una durata notevolmente migliori rispetto agli OEM.

L'intercooler do88 in questo BigPack è dotato di un gigantesco intercooler con nucleo spesso 97 mm prodotto da Garrett, con una potenza nominale fino a 1000 CV. È progettato per il massimo flusso d'aria e basse temperature di aspirazione. Questo intercooler è perfetto per veicoli ad alte prestazioni e da pista. Il nucleo dell'intercooler utilizza una tecnologia aerospaziale avanzata per un efficiente trasferimento di calore e i nostri serbatoi terminali progettati su misura distribuiscono il flusso d'aria uniformemente sul nucleo. I nostri raccordi per tubi flessibili lavorati da 80 mm superano di gran lunga i raccordi per tubi flessibili originali da 70 mm, eliminando i colli di bottiglia del flusso d'aria. Indipendentemente dalla configurazione attuale del veicolo, questo kit intercooler promette un sostanziale miglioramento delle prestazioni.

Il kit di tubi di sovralimentazione do88 incluso è progettato per integrare e migliorare le prestazioni dell'intercooler ad alte prestazioni do88. I tubi di sovralimentazione originali presentano diverse curve inefficienti e non hanno un design ottimizzato per le prestazioni. I nostri tubi di sovralimentazione sono significativamente più grandi e completamente ottimizzati per il flusso, con una portata del 31% superiore rispetto all'OEM!

Sul lato caldo (Turbo->Intercooler), il nostro kit è dotato di un grande tubo in alluminio da 70 mm (2 ¾") che non presenta il restrittivo design piatto presente tra il motore e il passaruota interno come sul tubo OEM. Sul lato freddo (Intercooler->Corpo farfallato), il nostro tubo di sovralimentazione in alluminio fuso corre dal corpo farfallato fino all'uscita dell'intercooler. Questo tubo ha un enorme raccordo da 86 mm verso l'intercooler, rispetto ai 64 mm dell'OEM. Questo raccordo corrisponde al diametro interno del grande raccordo da 80 mm dell'intercooler Performance do88. Il tubo presenta anche due raccordi NPT da 1/8 lavorati a CNC, perfetti per l'iniezione di metanolo o per uscite come i sensori di pressione di sovralimentazione.

Tutti i tubi inclusi sono rinforzati con 4 strati che li rendono resistenti ad alte pressioni di sovralimentazione e temperature. I tubi hanno un interno a gradini. sui raccordi dei tubi per una transizione fluida tra tubo e condotto, riducendo efficacemente la turbolenza del flusso d'aria. I tubi sono forniti con robuste fascette stringitubo per un montaggio sicuro e senza perdite.

CARATTERISTICHE:

• Volume del nucleo aumentato: 118% più grande rispetto all'OEM. 18102 cm3 rispetto a 8307 cm3!
• Area di raffreddamento attiva aumentata: area di raffreddamento maggiore dell'80% rispetto all'OEM, 1866 cm² rispetto a 1038 cm²!
• Temperatura dell'aria in ingresso inferiore a parità di condizioni: 23 °C rispetto ai 55 °C dell'OEM. Ben 32 °C in meno! I valori esatti sono disponibili nei diagrammi sotto le immagini dei prodotti.
• Flusso d'aria aumentato, caduta di pressione inferiore: a 0,125 bar / 1,81 psi caduta di pressione: 412 CFM (314 CFM), il 31% in più! Valori CFM precisi disponibili nei diagrammi sotto le immagini dei prodotti.
• Nuclei Bar&Plate ad alta densità, di qualità motorsport, di Garrett, in grado di gestire 1000 CV.
• Serbatoi terminali fusi in 3D dal design esclusivo e a forma libera.
• Trave di protezione in cromo-molibdeno che non ostruisce il flusso d'aria ambiente. Naturalmente questa barra di protezione non ha superato alcun crash test formale e potrebbe non soddisfare gli standard di omologazione stradale, ma la sua resistenza la rende ideale per chi costruisce un'auto da pista ad alte prestazioni.
• Tubo di sovralimentazione da 70 mm (2 ¾") piegato a mandrino, dal turbo all'intercooler, rivestito con un'elegante verniciatura a polvere nera.
• Tubo di sovralimentazione in alluminio pressofuso che corre lungo tutto il percorso tra l'uscita dell'intercooler e il corpo farfallato. Il tubo è significativamente più grande rispetto all'OEM e presenta eleganti raccordi. Elimina anche due potenziali punti di perdita.
• Due raccordi NPT da 1/8 lavorati a CNC, perfetti per l'iniezione di metanolo o per uscite come i sensori di pressione di sovralimentazione.
• Tubi flessibili appositamente progettati per gestire pressioni e temperature di sovralimentazione elevate.
• Fornito completo di tutti gli accessori di installazione necessari.

Potenzia le prestazioni della tua Audi RS3 8V con il do88 BigPack!

Potenzia le prestazioni della tua Audi RS3 8V con il BigPack do88!

Potenzia le prestazioni della tua Audi RS3 8V con il BigPack do88!

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