Ingressi turbo do88 Performance progettati per un facile montaggio a innesto sul tuo VAG 2.0 TSI EA888 Gen4!

Dati chiave

• Più aria al tuo motore, meno contropressione e migliore flusso d'aria!
  Flusso d'aria con caduta di pressione di 0,1 bar / 1,45 psi: 717 CFM (587 CFM), il 22% in più rispetto all'OE! Vedere lo schema sottostante.
• Tubo di aspirazione 3D a forma libera, realizzato con il miglior silicone.
• Adattatore di aspirazione turbo lavorato a CNC.

Considerazioni

L'efficienza di un motore turbocompresso è direttamente influenzata dalla temperatura dell'aria in ingresso (IAT) e dalla contropressione nel sistema. Un aspetto cruciale, ma spesso trascurato, è avere un flusso d'aria sufficiente a monte del compressore per evitare picchi di pressione. Meno vuoto e aria più fredda consentono al turbo di produrre una massa maggiore, che alla fine si traduce in più aria in aspirazione: in sintesi, questo si traduce in notevoli guadagni di potenza. Ci sono grandi guadagni di potenza da ottenere con un buon sistema di induzione! Nel corso degli anni di attività, con innumerevoli ore di valutazione e sviluppo, abbiamo osservato la connessione coerente tra IAT, flusso d'aria sufficiente al compressore e l'impatto che questo ha sulla potenza.

Tubo di aspirazione turbo do88

Abbiamo iniziato lo sviluppo eseguendo la scansione 3D dell'intera area designata sulla vettura. Questo ci ha permesso di lavorare in modo sensato, con i prodotti nel nostro ambiente CAD utilizzando SolidWorks. L'intero sistema di filtraggio dell'aria è ottimizzato per il flusso d'aria e raggi e angoli vengono rielaborati più volte per ottenere il miglior risultato! Il prodotto finito è verificato sia con la fluidodinamica computerizzata (CFD) sia con il nostro banco di flusso Superflow SF1020. Facciamo tutto il possibile per offrirti dati reali e affidabili come cliente.

Il kit è dotato di tubo flessibile con finitura nera, adattatore lavorato a CNC verso il turbo e fascette stringitubo di alta qualità.

APPLICAZIONI:

RIFERIMENTI OE:

PROPRIETA':