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Potenzia il tuo motore con il kit tubi di sovralimentazione do88 per B58 Gen 1, disponibile per BMW M240i, 340i e 440i e altre ancora!
BMW utilizza spesso la plastica per i suoi tubi di sovralimentazione OEM. Questa scelta, sebbene conveniente per il produttore, non è sempre adatta alla gestione dell'aria compressa. Con l'invecchiamento della plastica o l'aumento della potenza dell'auto, questi tubi sono soggetti a guasti.
Un tubo di sovralimentazione difettoso può causare una riduzione di potenza, nota come modalità di emergenza, oppure l'auto potrebbe spegnersi completamente, richiedendo la sostituzione del tubo prima di poter ripartire. Questo potrebbe potenzialmente lasciarti a piedi.
Sono disponibili molti kit tubi di sovralimentazione aftermarket per il motore B58, ma a nostro avviso la maggior parte non è progettata correttamente. Molti concorrenti utilizzano un design di base: due tubi uniti da un tubo di riduzione dritto in silicone. È evidente che non hanno compreso l'importanza di gestire il movimento termico in questo sistema. Un design del genere causerà quasi certamente problemi di distacco del tubo, poiché non consente il movimento dovuto alle variazioni di temperatura. Una soluzione comune è quella di stringere ulteriormente le fascette, ma nella maggior parte dei casi questo romperà i tubi poiché deformerà la superficie di serraggio.
Ma noi di do88 abbiamo adottato un approccio diverso. Per noi era chiaro che il sistema necessitasse di un collegamento flessibile tra i due tubi in grado di gestire le dilatazioni/contrazioni termiche. La nostra soluzione è un tubo flessibile in silicone rinforzato con aramide con 3 gobbe. Questo design del tubo consente il movimento in qualsiasi direzione senza piegare o sottoporre i collegamenti a sollecitazioni. Per rafforzare ulteriormente il nostro design, i tubi sono dotati di estremità di collegamento in acciaio 6063 lavorate a CNC con uno spessore di parete di 3 mm. Questi collegamenti non si deformano nemmeno con fascette stringitubo eccessivamente strette.
I nostri tubi di carica non solo migliorano la durata, ma ovviamente migliorano anche le prestazioni. Abbiamo progettato i nostri tubi con un diametro maggiore e curve a mandrino lisce per migliorare le prestazioni. Il tubo inferiore misura 60 mm (2 3/8") e quello superiore 76 mm (3"), riducendo efficacemente la caduta di pressione e la turbolenza.
Il nostro tubo di sovralimentazione, che si collega al corpo farfallato tramite la flangia lavorata a CNC, ha due porte NPT da 1/8" adatte all'iniezione di metanolo o a uscite come un sensore di pressione di sovralimentazione. Inoltre, forniamo due tappi NPT da 1/8" per coloro che scelgono di non utilizzare queste porte.
Caratteristiche:
- Collegamento flessibile tra i tubi di sovralimentazione superiore e inferiore che consente il movimento evitando che il tubo si stacchi.
- Tubo in silicone speciale a 3 gobbe, rinforzato con tessuto aramidico ad alta temperatura e anelli esterni in acciaio inossidabile.
- Fascette stringitubo Mikalor di altissima qualità incluse.Questi morsetti sono dotati di un anello interno all'interno del morsetto che previene danni al tubo e distribuisce la pressione del morsetto uniformemente attorno al tubo.
- Miglior flusso d'aria e minore contropressione per il tuo motore!
- Flusso del 23% in più rispetto all'OEM, con 649 CFM a 150 mbar (2,17 psi) rispetto ai 528 CFM dell'OEM.
- Raccordi per tubi lavorati a CNC con diametro interno corrispondente al tubo che fornisce una superficie di serraggio del tubo sicura da deformazioni.
- Connessioni per sensore MAP, turbo e corpo farfallato lavorate a CNC.
- Raccordi (2x) 1/8 NPT lavorati a CNC, perfetti per l'iniezione di metanolo o come uscite, ad esempio per il sensore della pressione di sovralimentazione.
- Due tappi 1/8 NPT sono inclusi se non si utilizzano le porte.
- Piegati a mandrino da 60 mm (2 3/8";) e 76 mm Tubi di carica (3";) rivestiti con un'elegante vernice a polvere nera.
- Non interferisce con il cofano motore.
- Include tutta la ferramenta e le istruzioni per l'installazione completa
APPLICAZIONI:
BMW 1' M140i M140iX (F20 F21)Motore: B58 Gen 1
Anni modello: 09/2015 -
BMW 2' M240i M240iX (F22 F23)
Motore: B58 Gen 1
Anni modello: 09/2015 -
BMW 3' 340i 340iX (F30 F31 F34)
Motore: B58 Gen 1
Anni modello: 10/2014 -
BMW 4' 440i 440iX (F32 F33 F36)
Motore: B58 Gen 1
Anni modello: 03/2015 -
BMW 5' 540i 540iX (G30 G31)
Motore: B58 Gen 1
Anni modello: 10/2015 -
BMW 6' 640i 640iX (G32)
Motore: B58 Gen 1
Anni modello: 09/2016 -
BMW 7' 740i 740iX (G11 G12)
Motore: B58 Gen 1
Anni modello: 10/2014 -
BMW X3 M40iX (G01)
Motore: B58 Gen 1
Anni modello: 10/2016 -
BMW X4 M40iX (G02)
Motore: B58 Gen 1
Anni modello: 03/2017 -
RIFERIMENTI OE:
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