Radiatore dell'olio del cambio DSG 2.0 TSI per DQ 250 a 6 marce e DQ381 a 7 marce
Non è solo l'olio motore che devi proteggere. Il tuo cambio DSG è molto suscettibile al surriscaldamento, che porta alla modalità di protezione che riduce la potenza del motore e alla fine impedisce la selezione delle marce.
Perché montare il kit di raffreddamento dell'olio DSG?
Il nostro esclusivo kit di raffreddamento dell'olio DSG è un accessorio essenziale per qualsiasi auto MQB 2.0 TSI ad alta potenza o in climi caldi. È un pacchetto completo pronto per l'installazione, che utilizza un design intelligente della piastra sandwich per un'installazione semplice e completamente affidabile.
Il trasferimento di più potenza e coppia attraverso il cambio DSG genera sempre più calore da dissipare. Temperature dell'olio notevolmente aumentate significano solo una cosa: una diminuzione della capacità del cambio DSG di rimanere adeguatamente raffreddato, causando alla fine cali di potenza e problemi di selezione delle marce.
In caso di guida intensa, il radiatore dell'olio/acqua DSG di fabbrica viene facilmente sopraffatto. I problemi iniziano a verificarsi quando l'olio non riesce a dissipare il calore accumulato abbastanza velocemente e inizia a diluirsi e degradarsi, perdendo le sue proprietà lubrificanti.
Quando ciò accade, il DSG si proteggerà e inizierà ad abbassare la coppia del motore, ad aumentare i tempi di cambiata e alla fine a perdere la selezione delle marce.
Il kit RacingLine risolve questo problema: aggiungendo un ulteriore radiatore aria/olio posizionato proprio nel flusso d'aria nella parte anteriore dell'auto, le temperature dell'olio vengono ridotte di circa 15-20 gradi centigradi (ovviamente a seconda di come viene utilizzata l'auto, della temperatura ambiente e dello stato di messa a punto).
Il kit utilizza un design intelligente che mantiene il raffreddamento olio/acqua di fabbrica e lo aggiunge con il radiatore montato anteriormente a controllo termostatico, raddoppiando la capacità di raffreddamento quando è necessario con un minore trasferimento di calore nel sistema idrico.
Solo quando l'olio supera le temperature normali, il termostato si apre. La temperatura dell'olio poi scende notevolmente mentre viene pompato attraverso le alette densamente stipate dell'ampia superficie del refrigeratore a 10 file montato proprio nel flusso d'aria fredda.
RAFFREDDATORE AD ALTA EFFICIENZA
Il nostro design a piastre sovrapposte a 10 file forza in modo efficiente l'olio caldo attraverso una serie di piastre pressate in alluminio. Il calore si dissipa mentre l'aria fredda si muove attraverso le piastre.
TUBO FLESSIBILE INTRECCIATO SERIE 210
Le nostre linee dell'olio sono dotate di un'attraente treccia esterna in nylon rinforzata da una trama interna in acciaio inossidabile per la massima resilienza. La guaina esterna protettiva evita danni da sfregamento durante l'uso.
CONTROLLO DELLA TEMPERATURA
Il nostro esclusivo blocco adattatore per il prelievo dell'olio include un'ingegnosa valvola di controllo termostatica interna per dirigere il flusso dell'olio attraverso il radiatore solo quando la temperatura raggiunge 82°c/180°F.
POSIZIONE DELL'ARIA FREDDA
Le staffe di posizionamento del montaggio anteriore del kit del radiatore RacingLine lo posizionano nel flusso d'aria ottimale e assicurano che la temperatura dell'olio scenda e che il calore in eccesso venga convogliato in modo efficiente.
LAVORAZIONE DI PRECISIONE
Componenti billet lavorati con precisione utilizzando le più recenti macchine CNC a 5 assi per una precisione perfetta, la prima volta, ogni volta.
RAFFREDDATORE A BASSO PROFILO
Il kit include un radiatore olio/acqua sostitutivo con specifiche di fabbrica con un'altezza inferiore, che consente un facile montaggio senza influire sul vano batteria soprastante.
APPLICAZIONI CONFERMATE
VWR29G7250 - SOLO CAMBI A 6 VELOCITÀ DQ250 *
VWR29DQ381 - SOLO CAMBI A 7 VELOCITÀ DQ381
? *non per DQ250 con specifiche USA e sistema di aspirazione aria secondaria (SAI)
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