Come parte della nostra gamma di prodotti BMW in espansione, AIRTEC Motorsport è orgogliosa di lanciare il nostro DCT aggiornato e il refrigeratore manuale dell'olio del cambio per i modelli E9x M3, adatto per la pista o l'uso veloce della strada.
La questione
Durante i lunghi periodi di uso pista o anche di strada veloce, in particolare per le auto con maggiore potenza, la temperatura di funzionamento dell’olio del DCT può salire troppo in alto per offrire sufficienti proprietà di protezione dal raffreddamento. Di conseguenza, c'è il rischio di danneggiare la trasmissione, quindi la ECU dell'auto limiterà automaticamente l'uscita di coppia del motore e metterà l'auto in una modalità zoppicante. Può anche causare danni permanenti, se si surriscalda persistentemente.
La soluzione
Facendo pieno uso di tutto lo spazio disponibile dietro il paraurti, il dispositivo di raffreddamento a trasmissione AIRTEC Motorsport utilizza un design di base che è un massiccio 218% più grande dello standard e il 91% più alto dell'originale, che equivale a un aumento dell'area frontale del 118% per aiutare a raffreddare la capacità extra.
Dimostrato di lavorare in pista, il dispositivo di raffreddamento di AIRTEC Motorsport è stato testato per offrire un enorme aumento del 100% del rifiuto del calore, consentendo al nuovo refrigeratore di fornire un raffreddamento migliorato, impedendo il problema del surriscaldamento.
Il kit completo viene fornito anche con un vero e proprio scoop d'aria in fibra di carbonio che corrisponde al profilo del nuovo nucleo più grande, nonché una presa d'aria in alluminio per adattarsi all'arco ruota interno per aiutare a estrarre aria calda, creando un flusso d'aria migliorato per aiutare ulteriormente a raffreddare il nuovo design del nucleo più grande.
Rifinito in una finitura nera verniciata a polvere di alta qualità, il refrigeratore è una vestibilità di sostituzione diretta e viene fornito completo di istruzioni di montaggio dettagliate.
TESTATO IN PISTA
Nel maggio 2025, ci siamo avventurati nell'iconico Nürburgring in Germania per completare un test back-to-back di due giorni al fine di raccogliere dati come parte del programma di test della pista per il nostro pacchetto di raffreddamento E9x M3 di nuova concezione; in particolare il refrigeratore di olio DCT gearbox raffreddatore. Per questo, abbiamo utilizzato il nostro veicolo dimostrativo AIRTEC Motorsport, dotato di un sistema di scarico aggiornato e gatti sportivi, una remap, sospensioni KW V3, freni AP Racing e un pneumatico semi-slick allestito, tra le altre modifiche e guidato dal pilota Time Attack di questa stagione Alan Shepherd.
Il primo giorno comporterebbe una giornata di registrazione dei dati con i refrigeratori standard in atto, prima di passare ai nostri refrigeratori AIRTEC Motorsport per il giorno successivo e ripetere lo stesso processo.
Il primo giorno abbiamo visto che con il passare della giornata i cambi hanno iniziato a rallentare e abbiamo sperimentato in un'occasione il downshifting alla terza marcia per non rispondere prima volta, così abbiamo deciso di prendere il resto del giro per raffreddarsi prima di causare eventuali danni duraturi alla trasmissione.
Quando abbiamo esaminato i dati raccolti dai sensori di temperatura dell'olio che avevamo installato nell'ingresso e nell'uscita del dispositivo di raffreddamento DCT, abbiamo notato che il dispositivo di raffreddamento dell'olio DCT standard aveva un'efficienza termica massima complessiva di appena il 16%, rimuovendo solo 12 gradi di calore, mentre il dispositivo di raffreddamento dell'olio di AIRTEC Motorsport DCT ha misurato il 36% rimuovendo fino a 24 gradi di temperatura dall'olio del cambio in confronto, il che è un impressionante 100% in più rispetto al dispositivo di raffreddamento standard.
Dimensioni:
OEM DCT Cooler
Altezza: 120mm
Larghezza: 220mm
Profondità: 28mm
Volume: 0,73 litri
Area frontale: 264cm2
AIRTEC Motorsport DCT Refrigeratore
Altezza: 230mm
Larghezza: 250mm
Profondità: 41mm
Volume: 2.35 litri
Superficie frontale: 575cm2
Questo dispositivo di raffreddamento costituisce parte del pacchetto di raffreddamento BMW E9x M3, che include:
- Raffreddatore a olio di AIRTEC Motorsport
- Radiatore di AIRTEC Motorsport
- AIRTEC Motorsport Power Steering Cooler
- AIRTEC Motorsport Sotto Vassoio
Caratteristiche:
- Kit completo progettato specificamente per la piattaforma E9x M3 – si adatta sia a DCT che alle auto manuali
- 218% core più grande rispetto al refrigeratore standard DCT
- 118% aumento dell'area frontale rispetto al dispositivo di raffreddamento standard DCT
- Capacità migliorata e capacità di raffreddamento dell'olio
- Provato al lavoro; testato in pista con miglioramento del rifiuto del calore al 100%
- Misurino in fibra di carbonio genuino per migliorare il flusso d'aria nel dispositivo di raffreddamento
- Sfiato in alluminio per migliorare il flusso d'aria fuori dal dispositivo di raffreddamento
- Sostituzione diretta che si inserisce nella posizione originale
- Più facile da montare il kit sul mercato
- Caratteristiche guida di montaggio dettagliata
AIRTEC parte no: ATMSBMW18
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