Il fissaggio della pista non presenta fori sul frontale che possono ridurre la superficie di appoggio del disco, ne creare punti di calore sulle superfici che delimitano il sottopiano delle viti o creare notevoli vibrazioni in presenza di frizioni sinterizzate. Il fissaggio della pista è garantito da 6 viti filettate nella stessa pista in acciaio. L’anti rotazione è assicurata da tre spine in acciaio al cromo inserite tra la parte in alluminio e la parte in acciaio (non visibili dall’esterno), segno di fase riportato come nell’originale di serie.
È consigliata la bilanciatura insieme alla corona di avviamento e allo spingidisco frizione, anche se la teoria consiglia di fare tutto insieme all’albero motore.