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Con la nota carenza del radiatore RS250/265/275 in condizioni climatiche calde, ci è stato chiesto di sviluppare un intercooler a montaggio anteriore con una limitazione minima del flusso d'aria al radiatore OEM, ma anche uno che mostrasse un miglioramento significativo in termini di il raffreddamento rispetto all'intercooler originale.
Grazie all'uso di un nucleo intercooler ad alta efficienza e alla modifica delle caratteristiche del flusso d'aria con canalizzazione frontale, abbiamo creato la soluzione perfetta. I risultati dei test mostrano non solo un aumento di 12 CV, ma mostrano anche + 10 ft/lbs di coppia guadagnati a tutti i regimi. Questo si avverte davvero durante la guida dell'auto, insieme al fatto che la potenza è disponibile più a lungo all'aumentare dei giri.
I dati sulle prestazioni indicati provengono da test effettuati su motori standard e messi a punto in fase 1 con turbo standard montato. I risultati varieranno nei motori fortemente modificati con turbocompressori ad alto flusso montati.
