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Un radiatore interamente in lega per Megane RS250/265/275.
Con i noti problemi di temperatura del liquido di raffreddamento attribuiti al radiatore di montaggio originale, questa è l'unica vera soluzione. Il radiatore Renault di serie ha un grave difetto di progettazione in quanto l'ingresso e l'uscita sono in linea retta attraverso il nucleo. A regimi elevati del motore, quando è necessario il massimo raffreddamento, il flusso massimo attraversa direttamente il nucleo, perdendo circa il 75% del volume. Peggio ancora, il 25% del nucleo con un buon flusso si trova direttamente dietro la barra di protezione e non riceve alcun flusso d'aria diretto.
I nostri ingegneri hanno massimizzato la superficie e utilizzato un nucleo del radiatore ad alta efficienza con un miglioramento del flusso unico , per garantire che il liquido refrigerante passi uniformemente attraverso l'intero nucleo e che venga presa in considerazione l'area di flusso d'aria limitato (dietro il paraurti). Fiduciosi nel nostro progetto, lo abbiamo inviato per test indipendenti e siamo stati lieti di sapere che avevano ottenuto una riduzione di 20 °C delle temperature massime dell'acqua e anche un calo di 15 °C delle temperature dell'olio in pista.< /p>
