Chargecooler intercooler maggiorato BMW Serie F DO88 WC-420

Migliora le prestazioni del tuo motore B58 Gen 1 con lo scambiatore di calore anteriore do88 Performance!

Motore B58 a confronto con F80 M3/M4 S55
Il motore B58 presenta alcune somiglianze con il motore S55 presente nei modelli F80 M3/M4, poiché entrambi i motori sono dotati di un intercooler acqua-aria abbinato a scambiatori di calore (radiatori ad acqua) nella parte anteriore dell'auto. Questi radiatori raffreddano l'acqua che scorre attraverso l'intercooler, dissipando il calore dall'aria di sovralimentazione prima che entri nel motore. La differenza principale risiede nel design del sistema di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione liquido-aria del B58, integrato nel collettore di aspirazione, mentre il sistema di raffreddamento dell'F80 S55 è un'unità separata montata sulla parte superiore del motore.

Sfide del sistema di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione del B58
Un problema comune con i motori B58 elaborati è il rapido assorbimento di calore del sistema di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione, in particolare durante le giornate in pista. Le elevate temperature dell'aria di aspirazione inducono la centralina a ridurre la potenza erogata o a mettere l'auto in modalità di emergenza. Anche la guida su strada più vivace può indurre la centralina a tirare la fasatura e a ridurre la potenza erogata a causa dell'elevata temperatura di aspirazione.

La nostra soluzione
È evidente che questo sistema necessita di una maggiore capacità di raffreddamento per prevenire l'assorbimento di calore. Parte della nostra soluzione è il nostro scambiatore di calore a montaggio anteriore do88 Performance. Lo scambiatore di calore a montaggio anteriore do88 Performance è progettato per fornire una maggiore capacità di raffreddamento, prevenendo l'assorbimento di calore. Caratteristiche:

• Volume del radiatore più grande del 66% rispetto al radiatore originale (OE).
• Radiatore a doppia fila con spessore di 48 mm, che aumenta la superficie di raffreddamento del 120%.
• Layout a triplo passaggio, che consente all'acqua di passare attraverso il radiatore tre volte anziché una, massimizzando l'utilizzo della superficie del radiatore.
• Costruzione interamente in alluminio, completa di serbatoi terminali saldati TIG resistenti.
• Maggiore capacità del fluido per una dissipazione ottimale del calore.

Installazione
Non sono necessarie modifiche per montare lo scambiatore di calore anteriore do88 Performance più grande (vedere le istruzioni di installazione). Il nostro scambiatore di calore include punti di montaggio per il radiatore della trasmissione OE.

APPLICAZIONI:

BMW 1' 120i 125i M140i M140iX (F20 F21)
Motore: B48 / B58
Anni modello: 2015 -

BMW 2' 220i 230i 230iX M240i M240iX (F22 F23)
Motore: B48 / B46 / B58
Anni modello: 2015 -

BMW 3' 320i 320iX 330e 330i 330iX 340i 340iX (F30 F31 F34)
Motore: B48 / B46 / B58
Anni modello: 2014 -

BMW 4' 420i 420iX 430i 430iX 440i 440iX (F32 F33 F36)
Motore: B48 / B46 / B58
Anni modello: 2015 -

RIFERIMENTI OE:

PROPRIETA':