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BMW F97 X3M F98 X4M
Tempo di accelerazione: 60-130mph ridotto di 0,2 secondi
Dati al banco prova: presto disponibili
La configurazione di aspirazione X3M/X4M della BMW, sebbene scomoda a prima vista, è un sistema molto ben progettato nello spazio disponibile. Il percorso del flusso dai filtri agli ingressi del turbo è molto diretto e non cambia direzione così bruscamente come i soliti modelli di airbox OEM. Quindi, invece di una riprogettazione completa, ci siamo concentrati sul miglioramento dell'airbox OEM con un flusso meno restrittivo e una migliore efficienza della temperatura. Abbiamo sviluppato filtri sostitutivi realizzati in rete non tessuta che hanno una portata molto più elevata rispetto ai filtri di carta standard. Per contribuire a ridurre la temperatura dell'aria in ingresso e forzare l'aria nell'airbox, abbiamo progettato grandi prese d'aria anteriori posizionate dietro le griglie. Le prese d'aria in carbonio incanalano l'aria nei condotti e limitano efficacemente il lato di ingresso dell'airbox.
- EVE-FX34M-CF-INT : Sistema di aspirazione in carbonio BMW F9X X3M/X4M
- EVE-FX34M-LCI-INT : Sistema di aspirazione in carbonio BMW F9X X3M/X4M LCI
- EVE-FX34M-PF : set di sostituzione filtro pannello BMW F9X X3M/X4M
Il sistema di aspirazione Eventuri X3M/X4M è costituito da una serie di componenti progettati per svolgere uno scopo specifico e fabbricati secondo gli standard più elevati. Ecco i dettagli di ciascun componente e l'etica progettuale dietro di essi:
Ogni sistema di aspirazione è costituito da:
- 1 coperchio dell'airbox in fibra di carbonio
- 2 prese d'aria in fibra di carbonio
- 4 filtri dell'aria ad alto flusso a sostituzione diretta
- Staffe in acciaio inossidabile tagliate al laser
COPERCHIO AIRBOX IN CARBONIO
Il coperchio dell'airbox in fibra di carbonio Prepreg è stato ricreato utilizzando le stesse dimensioni della versione OEM. C'è uno spazio minimo sopra il coperchio per aumentarne le dimensioni e così facendo si interromperebbe anche il percorso del flusso d'aria. Quindi abbiamo mantenuto le stesse dimensioni e mantenuto il percorso del flusso diretto ai filtri. Poiché il coperchio è realizzato in carbonio, è più sottile e leggero di quello di serie e quindi il suono di induzione del motore è più udibile.
FILTRI AD ALTO FLUSSO
Abbiamo riprogettato i filtri a pannello OEM utilizzando una rete di filtrazione non tessuta ad alto flusso racchiusa in una rete di acciaio inossidabile altamente resistente. L'elemento filtrante consente una minore restrizione pur mantenendo adeguate proprietà di filtrazione. La rete è catturata in un rivestimento in uretano che è molto stabile alle alte temperature e mantiene la sua forma per consentire una tenuta adeguata in ogni momento. Ogni set è composto da 2 filtri piccoli e 2 più grandi che si adattano perfettamente alle cartucce filtranti OEM.
PRESE D'ARIA IN CARBONIO
I componenti finali in carbonio di questo sistema sono le prese d'aria anteriori, essenziali per dirigere l'aria ambiente verso i filtri.
Le prese d'aria sono state progettate per la massima efficienza nel dirigere l'aria in entrata verso le aperture dei condotti di stoccaggio. Molte prese d'aria aftermarket hanno un'ampia area piatta quasi perpendicolare all'aria in arrivo, non ideale per incanalarla nei condotti poiché il flusso d'aria semplicemente "colpisce" questa porzione piatta e crea turbolenza.
A differenza della maggior parte delle "palette" aftermarket, le palette Eventuri sono state progettate per estendersi dalle aperture dei condotti di serie fino alle griglie. Per catturare quanta più aria possibile, le prese d'aria hanno la stessa forma delle parti esterne delle griglie e quindi incanalano dolcemente l'aria ambiente attraverso una curva continua verso le aperture dei condotti. Immagini CAD per illustrare la forma:
Forzando l'aria ambiente nell'airbox, si riduce l'assorbimento di calore e anche la temperatura dell'aria in ingresso.
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