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BMW M2/M235i/M135i
Il nostro sistema di aspirazione F22 N55/M2 Eventuri aggiornato è un perfetto esempio del nostro principio del "Sistema completo". Dimostra il perfetto equilibrio tra il flusso d'aria illimitato verso il nostro alloggiamento Venturi e la saturazione dell'aria fredda con la nostra paletta e la nuova combinazione di condotto sigillato. La nuova combinazione di condotto sigillato e scudo termico garantisce che il calore del vano motore sia tenuto lontano dal filtro e quindi gli IAT siano ridotti al minimo. Ogni dettaglio è stato sviluppato meticolosamente, dai pezzi in carbonio preimpregnati al lavoro di precisione delle staffe. Questa presa stabilisce un nuovo punto di riferimento nel design e nella lavorazione artigianale per le piattaforme F22 e F87. Adatto anche all'M135i e all'M235i con motore N55.
La differenza Eventuri
Il sistema M2 Eventuri utilizza il nostro alloggiamento brevettato che fornisce un percorso del flusso d'aria aerodinamicamente efficiente dal filtro al tubo MAF. Non solo un altro filtro a cono con scudo termico, ma un design unico che richiama l'effetto Venturi. Puoi leggere di più sulla progettazione dell'alloggiamento e su come funziona QUI .
- EVE-N55V2-CF-INT : V2 BMW F87 M2, F2X M135i, M235i, F3X 335i, 435i Aspirazione carbonio
Il sistema di aspirazione Eventuri F87 M2, N55 è costituito da una serie di componenti progettati per svolgere uno scopo specifico e fabbricati secondo gli standard più elevati. Ecco i dettagli di ciascun componente e l'etica progettuale alla base di essi:
Ogni sistema di aspirazione aggiornato è costituito da:
- Alloggiamento Venturi in fibra di carbonio preimpregnato
- Filtro a cono su misura di seconda generazione ad alto flusso
- Condotto di tenuta in carbonio preimpregnato
- Tubo di aspirazione preimpregnato in fibra di carbonio con supporto sensore MAF integrato
- Presa d'aria Prepeg in fibra di carbonio
- Scudo termico di aspirazione tagliato al laser
- Staffe in acciaio inossidabile tagliate al laser
- Raccordi in silicone di alta qualità con fascette stringitubo specifiche BMW
Gruppo alloggiamento di aspirazione del carbonio
L'alloggiamento del filtro comprende un filtro ad alto flusso, un cappuccio in alluminio, una staffa tagliata al laser e la capsula di carbonio stessa. La capsula in carbonio avvolge il filtro montato sul retro e modella dolcemente il flusso d'aria verso il tubo di aspirazione. Questa riduzione graduale dell'area della sezione trasversale richiama l'effetto Venturi in cui il flusso d'aria accelera mantenendo condizioni laminari. Può essere pensato come un grande stack di velocità: di seguito è riportato un diagramma per mostrare il confronto tra il nostro design in attesa di brevetto e un normale sistema di aspirazione. Ulteriori dettagli possono essere letti nella pagina Tecnologia.
L'alloggiamento del filtro è posizionato con la sua apertura sigillata contro questo nuovo condotto di carbone. Questo condotto in carbonio è stato progettato per adattarsi al condotto dell'aria fredda di serie e dirigere l'aria ambiente dalla presa d'aria al filtro. Sigilla contro il calore del vano motore consentendo comunque l'ingresso di aria dal lato freddo del vano motore dove il cofano incontra l'ala. Inoltre, lateralmente è presente uno scudo termico che impedisce all'aria calda proveniente dal radiatore e dall'alternatore di colpire direttamente l'alloggiamento in carbonio. Questo scudo riduce l'assorbimento di calore diretto sull'alloggiamento in carbonio e quindi contribuisce a mantenere basso l'IAT.
Tubo di aspirazione in fibra di carbonio
Il nostro tubo di aspirazione è realizzato al 100% in fibra di carbonio preimpregnata. Ogni tubo ha un supporto per sensore MAF integrato e un adattatore di sfiato lavorati a CNC in alluminio. Il tubo di ingresso è stato progettato per fornire un percorso regolare affinché il flusso d'aria possa passare dal filtro al tubo turbo di serie. Per liberare la copertura della ventola abbiamo trasformato gradualmente la sezione trasversale da un cerchio a un ovale e abbiamo mantenuto un'area costante. Ciò garantisce che il flusso d'aria rimanga laminare e consenta al turbo di funzionare con una resistenza minima.
Presa d'aspirazione in fibra di carbonio
La presa d'aria è stata progettata per la massima efficienza nel dirigere l'aria in entrata verso le aperture dei condotti di stoccaggio. Molte prese d'aria aftermarket hanno un'ampia area piatta quasi perpendicolare all'aria in arrivo, non ideale per incanalarla nei condotti poiché il flusso d'aria semplicemente "colpisce" questa porzione piatta e crea turbolenza.
Le prese d'aria Eventuri sono state progettate per essere posizionate direttamente dietro le griglie anteriori per catturare quanta più aria possibile e con una curva continua verso l'apertura del condotto per garantire che questo flusso d'aria venga incanalato in modo efficiente. Avere un'efficace alimentazione di aria fredda ai filtri è una parte essenziale della nostra progettazione. Avere semplicemente degli scudi termici in posizione non è un mezzo efficace per evitare che l'aria calda entri nei filtri, a meno che gli scudi non creino un involucro ermetico attorno ai filtri. Le palette e i condotti del nostro sistema si combinano per fornire aria ambiente alle aperture del filtro e mantenere una bassa temperatura dell'aria in ingresso. Il video seguente spiega le caratteristiche del design.
NOTA BENE: I prodotti Eventuri solitamente vanno ordinati su richiesta e la consegna dal produttore avviene in circa 2/5 settimane, tranne quelli di maggiore rotazione.
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