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Questa parte sostituisce la parte OEM P9813218680 - EP6 Engine
Forge Motorsport è orgogliosa di presentare una soluzione completa di intercooler plug and play per la Peugeot 308 GTI. Con segnalazioni di IATS (temperature dell'aria in ingresso) che raggiungono livelli pericolosi nei giorni di pista nei mesi estivi, con il risultato che la centralina elettronica dei motori estrae i tempi per prevenire la detonazione. Ciò può causare danni al motore del veicolo, con conseguente perdita di potenza nella centrale elettrica turbo da 1,6 litri altamente sintonizzata.
Il veicolo utilizzato per sviluppare il prodotto gentilmente prestatoci da Godspeed Brakes è stato spesso utilizzato in pista e testato al limite, senza alcuna modifica alla carrozzeria del veicolo. Il team di sviluppo di Forge Motorsport è riuscito ad aumentare il volume d'aria passato attraverso l'intercooler aria-aria dal turbocompressore a oltre il 74% con un aumento dell'area frontale dell'8% rispetto all'intercooler fornito dall'OEM di fabbrica.
FMINT30 è rifinito con il nostro rivestimento in polvere anticorrosione che non solo aiuta a preservare questo intercooler da ambienti difficili, ma aiuta anche le sue proprietà termiche. In alternativa è disponibile nella nostra finitura motorsport in lega grezza e, come per tutti i prodotti fabbricati da Forge Motorsport, questo intercooler è supportato dalla leggendaria garanzia a vita Forge.
Senza ritardi aggiuntivi e una comprovata riduzione dello IATS, questo è un elemento indispensabile per il proprietario della Peugeot 308 GTI che utilizza la propria auto per strade veloci, giorni in pista o uso da competizione. In alternativa, se hai intenzione di modificare la tua 308 GTI con un software (una rimappatura delle prestazioni o una ricalibrazione della centralina elettronica del motore), l'intercooler Forge Motorsport contribuirà a fornire il raffreddamento e le prestazioni extra necessari per garantire che il motore rimanga affidabile, più sicuro e funzioni più fresco nei caldi mesi estivi.
Con la registrazione dei dati, abbiamo scoperto che a 6646 RPM lo IATS non superava i 24 ° C. Questo è stato testato sul terzo tiro sul banco prova rispetto ai 40 ° C del secondo tiro a 6647 giri / min con il radiatore di serie in posizione. Mentre la potenza aumentava di 7 CV al volante tra 4500RPM e 6200RPM, con un guadagno di coppia di 12NM a 5200RPM e un guadagno costante tra 4300RPM e 6000RPM.
Questo kit Intercooler è un pacchetto completo imbullonato e, a sua volta, significa che è anche completamente reversibile se necessario, viene anche fornito con un set completo di istruzioni complete.
