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VWR040301 Racingline Sostituzione scheda meccatronica TCU per trasmissioni bootloader DQ381 G2 '401' inclusa calibrazione TCU ma
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Sostituzione scheda meccatronica TCU per trasmissioni bootloader DQ381 G2 '401' inclusa calibrazione TCU - Racingline VWR040301

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Racingline Performance
VWR040301

VWR040301

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RacingLine - Sostituzione scheda meccatronica TCU per trasmissioni bootloader DQ381 G2 '401' - VWR040301 (inclusa calibrazione TCU)

Se possiedi una VW Golf mk8 R, GTI, Audi S3 8Y, Cupra Leon/Formentor o un veicolo simile con piattaforma MQB Evo del 2022 o superiore con trasmissione DSG DQ381, avrai scoperto una limitazione frustrante: la tua trasmissione non può essere messa a punto.

L'aggiornamento della scheda meccatronica di RacingLine risolve il problema in modo efficace, direttamente a livello di trasmissione.

Sostituendo la scheda di controllo di fabbrica con bootloader "401" bloccato con la versione originale Bosch sbloccata di RacingLine, si otterrà la possibilità di flashing tramite OBD (e il nostro sistema di flashing PDM a casa), dotando il cambio DSG di un bootloader "301" ottimizzato per la messa a punto.

Finalmente, questo consente la calibrazione completa e corretta della centralina RacingLine per garantire un corretto controllo della pressione della frizione in base all'aumento di coppia, oltre naturalmente a una serie di funzioni di guida ad alte prestazioni.

Ogni scheda meccatronica sostitutiva include l'avanzata messa a punto dinamica del cambio RacingLine.

Sostituzione della scheda meccatronica TCU di RacingLine.

La maggior parte dei veicoli con cambio DSG dal 2022 in poi è ora dotata del bootloader "401" bloccato di fabbrica, che impedisce qualsiasi calibrazione significativa della centralina. Senza accesso alla logica di controllo del cambio, gli aggiornamenti delle prestazioni sono compromessi in modo permanente, indipendentemente da quanto avanzata possa essere la messa a punto del motore.

La sostituzione della scheda meccatronica RacingLine risolve questo problema, alla fonte.

Sostituendo la scheda di controllo meccatronica bloccata in fabbrica con la nostra soluzione abilitata per la messa a punto, la trasmissione torna al bootloader "301", sbloccando la piena capacità di calibrazione della TCU RacingLine, in modo sicuro, corretto ed esattamente come il cambio è stato progettato per funzionare.

Questa applicazione è per i modelli VWG MQB EVO DQ381 G2 a 7 marce dal 2022 in poi, tra cui:

> VW Golf 8 GTI
> VW Golf 8 GTI Clubsport
> VW Golf 8 R
> VW Arteon 2.0 TSI EA888.4
> VW T-Roc R 2.0 TSI
> VW Tiguan II 2.0 TSI 245 CV
> VW Jetta / GLI 7

> Audi S3 8Y
> Audi A3 2.0 TSI 8Y
> Audi TTS 2.0 TFSI 8S 320 CV (EA888.4)
> Audi TT 45 TFSI 8S 245 CV (EA888.4)
> Audi SQ2

> Cupra Leon IV FW
> Cupra Formentor
> Cupra Ateca
> SEAT Tarraco

> Skoda Octavia IV NX
> Skoda Superb III B8 3V
> Skoda Kodiaq vRS

Perché l'accesso alla TCU è importante.

Senza la possibilità di mettere a punto la TCU, anche i veicoli pesantemente modificati rimangono sostanzialmente limitati:

• I limitatori di coppia riducono attivamente la potenza del motore per proteggere un cambio "non tarato"
• I punti di cambiata di fabbrica non sono ottimizzati per aumentare la potenza o lo stile di guida
• Le pressioni della frizione rimangono a livelli OEM conservativi
• Il launch control è fortemente limitato e inefficace
• Le velocità di cambiata sono inferiori a quelle consentite dall'hardware
• La modalità manuale mantiene i passaggi forzati alle marce superiori, privando il guidatore del vero controllo

In breve, il collo di bottiglia diventa il cambio, non il motore.

Cos'è il bootloader "401"?

Il cambio DSG a 7 rapporti DQ381 G2 (Generazione 2) montato sulla maggior parte dei veicoli dal 2022 in poi del Gruppo Volkswagen è dotato di un bootloader "401" bloccato.

Si tratta dell'ultima misura di sicurezza di VWG che impedisce qualsiasi modifica o messa a punto della centralina di controllo della trasmissione (TCU) tramite i metodi di programmazione OBD-II convenzionali. Game over per quanto riguarda l'alta potenza.

Fino ad ora.

E l'installazione?

L'installazione tipica richiede dalle 3 alle 4 ore con attrezzature e competenze tecniche adeguate.

Questa non è un'installazione che dovrebbe essere eseguita da nessuno che non sia un rivenditore RacingLine Software con un tecnico qualificato esperto nella sostituzione di schede meccatroniche, e eseguita in un ambiente di officina idoneo.

L'installazione domestica/amatoriale è assolutamente sconsigliata e potrebbe invalidare qualsiasi garanzia se eseguita in modo errato.

VWR040301
VWR040301

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