Potenzia il tuo motore con il kit tubi di sovralimentazione do88 per B48/B46 presente nelle BMW 230i, 330i e 430i e in molte altre!
BMW utilizza spesso la plastica per i suoi tubi di sovralimentazione OEM. Questa scelta, sebbene conveniente per il produttore, non è sempre adatta alla gestione dell'aria compressa. Con l'invecchiamento della plastica o l'aumento della pressione di sovralimentazione, questi tubi sono soggetti a guasti.
Un tubo di sovralimentazione difettoso può causare una riduzione di potenza, nota come modalità di emergenza, oppure l'auto potrebbe spegnersi completamente, richiedendo la sostituzione del tubo prima di poter ripartire. Questo potrebbe potenzialmente lasciarti a piedi.
Sono disponibili molti kit tubi di sovralimentazione aftermarket per il motore B48, ma a nostro avviso la maggior parte non è progettata correttamente. Molti concorrenti utilizzano un design di base: due tubi uniti da un tubo di riduzione dritto in silicone. È evidente che non hanno compreso l'importanza di gestire il movimento termico in questo sistema. Un design del genere causerà quasi certamente problemi di distacco del tubo, poiché non consente il movimento dovuto alle variazioni di temperatura. Una soluzione comune è quella di stringere ulteriormente le fascette, ma nella maggior parte dei casi questo romperà i tubi poiché deformerà la superficie di serraggio.
Ma noi di do88 abbiamo adottato un approccio diverso. Per noi era chiaro che il sistema necessitasse di un collegamento flessibile tra i due tubi in grado di gestire le dilatazioni/contrazioni termiche. La nostra soluzione è un tubo flessibile in silicone rinforzato con aramide con 3 gobbe. Questo design del tubo consente il movimento in qualsiasi direzione senza piegare o sottoporre i collegamenti a sollecitazioni. Per rafforzare ulteriormente il nostro design, i tubi sono dotati di estremità di collegamento in acciaio 6063 lavorate a CNC con uno spessore di parete di 3 mm. Questi collegamenti non si deformano nemmeno con fascette stringitubo eccessivamente strette.
I nostri tubi di carica non solo migliorano la durata, ma ovviamente migliorano anche le prestazioni. Abbiamo progettato i nostri tubi con un diametro maggiore e curve a mandrino lisce per migliorare le prestazioni. Il tubo inferiore misura 60 mm (2 3/8") e quello superiore 76 mm (3"), riducendo efficacemente la caduta di pressione e la turbolenza.
Il nostro tubo di sovralimentazione, che si collega al corpo farfallato tramite la flangia lavorata a CNC, ha due porte NPT da 1/8" adatte all'iniezione di metanolo o a uscite come un sensore di pressione di sovralimentazione. Inoltre, forniamo due tappi NPT da 1/8" per coloro che scelgono di non utilizzare queste porte.
Caratteristiche:
- Collegamento flessibile tra i tubi di sovralimentazione superiore e inferiore che consente il movimento evitando che il tubo si stacchi.
- Tubo in silicone speciale a 3 gobbe, rinforzato con tessuto aramidico ad alta temperatura e anelli esterni in acciaio inossidabile.
- Fascette stringitubo Mikalor di altissima qualità incluse.Questi morsetti sono dotati di un anello interno all'interno del morsetto che previene danni al tubo e distribuisce la pressione del morsetto uniformemente attorno al tubo.
- Miglior flusso d'aria e minore contropressione per il tuo motore!
- Flusso del 12% in più rispetto all'OEM, con 558 CFM a 150 mbar (2,17 psi) rispetto ai 500 CFM dell'OEM.
- Raccordi per tubi lavorati a CNC con diametro interno corrispondente al tubo che fornisce una superficie di serraggio del tubo sicura da deformazioni.
- Connessioni per sensore MAP, turbo e corpo farfallato lavorate a CNC.
- Raccordi (2x) 1/8 NPT lavorati a CNC, perfetti per l'iniezione di metanolo o come uscite, ad esempio per il sensore di pressione di sovralimentazione.
- Due tappi 1/8 NPT sono inclusi se non si utilizzano le porte.
- Piegati a mandrino da 60 mm (2 3/8";) e 76 mm Tubi di carica (3";) rivestiti con un'elegante vernice a polvere nera.
- Non interferisce con il cofano motore.
- Include tutta la ferramenta e le istruzioni per l'installazione completa
APPLICAZIONI:
Toyota GR Supra MK5 (A90)Motore: B48
Anni modello: 05/2019 -
Varie: Adatto solo per auto con intercooler raffreddato ad acqua.
BMW 1' 120i 125i (F20 F21)Motore: B48
Anni modello: 09/2015 -
Varie: Adatto solo per auto con intercooler raffreddato ad acqua.
BMW 2' 220i 230i 230iX (F22 F23)Motore: B48 B46
Anni modello: 09/2015 -
Varie: Adatto solo per auto con intercooler raffreddato ad acqua.
BMW 3' 320i 320iX 330i 330iX 330e (F30 F31 F34)Motore: B48 B46
Anni modello: 09/2014 -
Varie: Adatto solo per auto con intercooler raffreddato ad acqua.
BMW 3' 330i 330iX 330e (G20 G21)Motore: B48 B46
Anni modello: 10/2017 -
Varie: Adatto solo per auto con intercooler raffreddato ad acqua.
BMW 4' 420i 420iX 430i 430iX 330e (F32 F33 F36)Motore: B48 B46
Anni modello: 03/2015 -
Varie: Adatto solo per auto con intercooler raffreddato ad acqua.
BMW 5' 520i 530e 530eX 530i 530iX (G30 G31)Motore: B48 B46
Anni modello: 10/2015 -
Varie: Adatto solo per auto con intercooler raffreddato ad acqua.
BMW 6' 630i (G32)Motore: B48
Anni modello: 10/2016 -
Varie: Adatto solo per auto con intercooler raffreddato ad acqua.
BMW 7' 730i 740e 730Li 740eX 740LeX (G11 G12)Motore: B48
Anni modello: 12/2014 -
Varie: Adatto solo per auto con intercooler raffreddato ad acqua.
BMW Z4 20i 30i (G29)Motore: B48 B46
Anni modello: 10/2017 -
Varie: Adatto solo per auto con intercooler raffreddato ad acqua.
RIFERIMENTI OE:
13718601683
PROPRIETA':
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