L’esigenza di creare questo nuovo prodotto non è nata dalla sola richiesta di un prodotto racing, ma bensì dall’effettiva problematica di questa valvola installata in origine sui motori 2.3L turbo 290 cv . Questa, essendo a membrana, non sopporta come richiesto gli alti picchi di pressione e temperatura, causandone la rottura della stessa ed inficiando nello stesso tempo la resa del motore sia in accelerazione che a pieno regime (cali di potenza in accelerazione).
Alcune problematiche si manifestano anche in presenza di membrana sana, ma con pressioni turbina più alte (dopo programmazione centralina).

Le caratteristiche della nostra valvola EFM1 sono decisamente molto elevate, la quale oltre ad essere totalmente plug and play sia nelle parti meccaniche che in quelle elettriche ed elettroniche, presenta delle caratteristiche di spicco rispetto al prodotto originale:

• Nessuna membrana, di chiusura, ma pistone in materiale termoplastico termopolimero per altissime temperature e prestazioni (oltre 270° per cui nessuna possibilità di rottura);
• Elettromagnete a basso consumo ed altissima efficienza (tempi di apertura e chiusura ridotti del 20%);
• Funzionamento garantito e collaudato a 3 bar con 170° temperatura aria in entrata;
• Completamente in alluminio automotive a bassissimo tenore di piombo ed anodizzato;
• Roteabile a 360° sulla staffa dl supporto, per un migliore posizionamento nell’installazione;
• Connettore elettrico e corpo valvola/solenoide a tenuta stagna IP67;
• Colorazione nera come l’originale, per cui difficilmente individuabile e contestabile;
• Garantita 2 anni in tutte le sue parti;
• Possibilità e facilità di installazione anche da parte del cliente utilizzatore;
• Codice Ordine: EFM1