Queste sono le nostre diverse configurazioni BigPack per la BMW M2C / M3 / M4 F8XSi tratta di pacchetti completi per il sistema di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione con montaggio a innesto!Il motore turbo S55 che alimenta la BMW M2C / M3 / M4 F8X utilizza un intercooler raffreddato ad acqua montato superiormente invece di un "normale" intercooler raffreddato ad aria. L'intercooler di serie montato superiormente ha un nucleo Tube&Fin con serbatoi terminali in plastica fissati. Questa struttura presenta i suoi svantaggi poiché è soggetta a crepe e perdite di refrigerante nel motore o perdite di pressione di sovralimentazione dalle guarnizioni del serbatoio.
Il refrigerante in questo sistema ha un proprio circuito di raffreddamento separato combinato con due radiatori collegati in parallelo e una pompa. Il radiatore più grande di questi due collegati in parallelo è posizionato nella parte anteriore del gruppo di raffreddamento centrale, mentre il secondo, più piccolo, si trova davanti al passaruota destro.
Queste auto sono dotate di tubi intercooler in plastica sia sul lato caldo che su quello freddo. Questi tubi sono un collegamento debole su qualsiasi auto elaborata o, in alcuni casi, anche su un'auto di serie. I tubi in plastica originali spesso si rompono/spaccano, causando perdite di potenza.
Abbiamo progettato aggiornamenti per tutti questi componenti tramite scansione 3D avanzata e modellazione 3D nell'ambiente di scansione. Abbiamo condotto simulazioni CFD sulla maggior parte dei componenti e diversi test per assicurarci di offrire il miglior aggiornamento delle prestazioni!
Puoi scegliere tra tre diverse opzioni per questo prodotto.1. Intercooler ed entrambi i kit di tubi intercooler
2. Intercooler ed entrambi i radiatori per il sistema intercooler
3. Intercooler, entrambi i tubi intercooler e entrambi i radiatori per il sistema intercooler
Il nostro intercooler ad alte prestazioni aiuta il tuo motore a sviluppare più potenza riducendo sia la temperatura dell'aria di aspirazione che la caduta di pressione! Si tratta di un'unità a barre e piastre con serbatoi terminali a forma libera 3D saldati a TIG al nucleo. Ha un volume del nucleo dell'85% maggiore rispetto all'intercooler di serie e supera le prestazioni dell'unità di serie sia in termini di flusso d'aria che di efficienza di raffreddamento. Flusso migliore del 16% e IAT inferiore di 9 °C, quindi con un flusso migliore e un IAT inferiore, questo è un vero miglioramento!
I nostri radiatori per il circuito di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione abbassano la temperatura dell'acqua nel circuito del sistema di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione. Questo equivale a una temperatura dell'aria di aspirazione inferiore, che garantisce maggiore potenza e prestazioni più persistenti. Ciò è possibile grazie all'aumento della superficie di raffreddamento, allo spessore del nucleo e alla composizione ottimale dei nuclei, realizzati con tubi multicanale!
Le nostre tubazioni dell'intercooler, sia quelle che vanno dai turbocompressori all'intercooler sia quelle che vanno dall'intercooler al corpo farfallato, sono progettate per aumentare la durata e migliorare allo stesso tempo il flusso d'aria.Non è facile migliorare sia l'affidabilità che il flusso d'aria, dato che i tubi di serie scorrono bene. Grazie alle nostre capacità di simulazione del flusso software e di verifica fisica del flusso, siamo certi di apportare miglioramenti, più di quanto la maggior parte dei fornitori di questo tipo di tubi possa affermare!
Per maggiori informazioni sui componenti inclusi, visita le pagine prodotto per ciascuno di essi:
- Intercooler
- Tubi dal turbo all'intercooler
- Tubo dall'intercooler al corpo farfallato (J-pipe)
- Radiatore del sistema intercooler montato anteriormente (grande)
- Radiatore del sistema intercooler montato lateralmente (piccolo)
Vantaggi significativi con do88 BigPack (differiscono tra le configurazioni):- Aumento di potenza massimo di 13 CV! Misurato su un'auto con messa a punto BootMod3 Stage 1.
- Massimo guadagno di potenza ai medi regimi di 25 CV!
- Massimo guadagno di coppia di 52 Nm!- IAT inferiore di 9-14°C, a seconda della configurazione!
- Flusso d'aria superiore del 16-17%!
APPLICAZIONI:
BMW M2 Competition*Anni modello: 2019-2020
Modello: F87
Varie: *Il BigPack con il radiatore incluso non è compatibile con questo modello!
BMW M3 / M3 CompetitionAnni modello: 2015-2018
Modello: F80
BMW M4 / M4 Competition / M4 GTS / M4 CSAnni modello: 2015-2020
Modello: F82 F83
RIFERIMENTI OE:
17517846235
11617846245
11617846246
11617848447
11618057992
PROPRIETA':
Spedizione gratuita per ordini sopra i € 499
