Intercooler ad alte prestazioni do88 progettato per un facile montaggio sulla tua BMW!
Vantaggi significativi con l'intercooler ad alte prestazioni do88 (intercooler OEM):
- Volume del nucleo maggiore: 15517 cm3 (6933 cm3), 124% più grande!
- Area di raffreddamento frontale più ampia, 1151 cm2 contro 658 cm2, 75% più grande!
- Flusso d'aria con caduta di pressione di 0,15 bar/2,18 psi: 498 CFM (354 CFM), 41% in più!
- Aumento di potenza massima di 13 CV! Misurato su 335xi N55 con messa a punto Stage 1.
- Temperatura dell'aria post-intercooler inferiore alle stesse condizioni: 43°C (58°C), 15°C in meno! Misurato su 335xi N55, tutto di serie tranne l'intercooler.
Questo intercooler è costruito per offrire la migliore efficienza di raffreddamento in condizioni difficili. Realizzato esclusivamente in alluminio con saldature continue, garantisce affidabilità e resistenza quando ne hai veramente bisogno. Il volume del nucleo maggiorato migliora l'efficienza di raffreddamento e riduce la temperatura dell'aria di aspirazione. Naturalmente, trattandosi di un prodotto ad alte prestazioni do88, abbiamo eseguito test approfonditi, severi e continui per sviluppare questo prodotto per garantire le migliori prestazioni. Non è stato fatto alcun compromesso. Questo intercooler è estremamente ottimizzato per lo spazio disponibile per un facile montaggio.
L'intercooler di serie ha attacchi rapidi a scatto per entrambi i tubi. Questi attacchi sono entrambi restrittivi per il flusso d'aria e non sono ideali in termini di affidabilità con una messa a punto ad alta potenza. L'intercooler di serie ha tubi in gomma e un tubo a J in plastica (tubo di uscita dell'intercooler).
Abbiamo riprogettato i collegamenti dell'intercooler con raccordi per tubi convenzionali da Ø3"; (76 mm). Includiamo tubi in silicone rinforzato e un tubo da 2,5"; Tubo a J in alluminio piegato a mandrino (63 mm) per adattarsi a questi collegamenti. Il nostro tubo a J si adatta al tubo di sovralimentazione di serie o a qualsiasi tubo di sovralimentazione aftermarket progettato per adattarsi al tubo a J in plastica di serie. Tutti questi miglioramenti si traducono in un migliore raffreddamento, una minore caduta di pressione e una configurazione dell'intercooler molto più affidabile per le alte prestazioni. L'aumento del volume del nucleo del 124% è un risultato di cui siamo orgogliosi. Una differenza notevole. Percepibile, per usare un eufemismo. Il motore tira meglio a tutti i regimi e resiste a ripetute accelerazioni a tutto gas senza surriscaldarsi. L'idea che un intercooler sia un componente da aggiornare solo dopo una messa a punto completa del motore è falsa, ma ampiamente diffusa tra i clienti e gli appassionati di auto. Nelle calde giornate estive svedesi, con ripetute tirate, guida stimolata o anche durante la guida normale in una zona con clima più caldo, non ci vuole molto sforzo da parte del motore per generare temperature di aspirazione pericolosamente elevate, anche su un'auto standard, non elaborata. La capacità di raffreddamento di un intercooler OEM è in molti casi inferiore, il che incide sulla potenza utilizzabile. Il calore deve essere dissipato, altrimenti la potenza promessa diminuirà all'inizio dell'accelerazione.
Il condotto dell'aria in plastica dell'intercooler di serie dovrà essere rifilato (vedere le istruzioni) per consentire l'installazione del nostro intercooler di grandi dimensioni. Questo è necessario per la maggior parte degli intercooler aftermarket con un design a nucleo a gradini di grandi dimensioni come il nostro. Quando il condotto dell'aria in plastica viene rifilato, si crea un ampio spazio nella parte superiore dell'intercooler che consente al prezioso flusso d'aria ambiente di passare attraverso il nucleo dell'intercooler. Non potevamo accettare questo problema, quindi abbiamo progettato un condotto dell'aria in plastica che impedisce che ciò accada, fissato sulla parte superiore del nucleo dell'intercooler (questo condotto dell'aria è incluso nel kit).
Questo intercooler viene fornito con tutto il necessario per una facile installazione. Bulloni, rondelle, tubi flessibili, fascette, tubo a J, condotto dell'aria e istruzioni di installazione sono ovviamente inclusi.
Prenditi cura del tuo motore. Scegli do88!
APPLICAZIONI:
BMW Serie 1 E82 E88
Anni modello: 2007-2013
Modello: 135i, 135is, 1M
Motore: N54, N55
BMW Serie 3 E90 E92 E93
Anni modello: 2007-2013
Modello: 335i, 335xi, 335is
Motore: N54, N55
RIFERIMENTI OE:
17517540035
13717590304
754003504
70376685
70362303
PROPRIETA':
Spedizione gratuita per ordini sopra i € 499
