Radiatore ad alte prestazioni do88 per il sistema intercooler, progettato per un facile montaggio a innesto sulla tua BMW M3 / M4 F8X
Il motore turbo S55 che alimenta la BMW M3 / M4 F8X utilizza un intercooler raffreddato ad acqua montato superiormente invece di un "normale" intercooler raffreddato ad aria. Il liquido di raffreddamento in questo sistema ha un proprio circuito di raffreddamento separato, composto da due radiatori collegati in parallelo e una pompa. Il più grande di questi due radiatori collegati in parallelo è posizionato nella parte anteriore del modulo di raffreddamento centrale, il secondo più piccolo si trova davanti al passaruota destro.
La riduzione della temperatura dell'acqua in questo circuito si traduce direttamente in un migliore raffreddamento dell'aria di sovralimentazione (IAT inferiore). Per questo motivo, è importante disporre di radiatori ad alte prestazioni in questo sistema per mantenere l'IAT il più basso e stabile possibile durante la guida impegnativa. Durante tutti i test effettuati durante lo sviluppo dell'intera gamma di prodotti BMW F8X M3 / M4, abbiamo visto chiaramente come la potenza di picco sia direttamente proporzionale alla temperatura dell'aria aspirata (IAT).
Nella progettazione del nostro radiatore ad alte prestazioni, abbiamo iniziato con la scansione 3D dello spazio davanti al passaruota destro della nostra M3 Competition, sia con che senza paraurti. Questo ci ha fornito un modello 3D esatto dello spazio disponibile per l'installazione del radiatore. Abbiamo scoperto che le dimensioni di questo radiatore potevano essere aumentate considerevolmente sia in termini di area frontale che di spessore se avessimo progettato anche un nuovo condotto dell'aria tra il radiatore e la copertura del paraurti.
Il nostro progetto finale presenta una massa radiante a doppia fila da 68 mm di spessore con tubi multicanale. Abbiamo mantenuto il layout del flusso a passaggio singolo in stile OEM. Il nostro progetto estende sia l'altezza che lo spessore della massa radiante di 28 mm, il che si traduce in un aumento dell'area frontale del 18% e di un volume della massa radiante di ben il 100%. Per rendere possibile l'installazione di questo enorme radiatore, abbiamo progettato un bellissimo condotto dell'aria in fibra di carbonio, realizzato in materiale pre-peg mediante processo di autoclave. Il nostro radiatore è dotato di un'installazione a innesto con le linee di raffreddamento OEM.
Questi miglioramenti, nei nostri test, hanno portato a una riduzione di 5°C della temperatura interna all'abitacolo (IAT) in combinazione con il nostro radiatore di aggiornamento montato lateralmente.
Tutto questo duro lavoro si traduce in un prodotto che, in un modo o nell'altro, migliorerà davvero le prestazioni del tuo veicolo, che si tratti di un'auto standard o di un mostro pesantemente modificato! In pista, su strada, in pista, questo radiatore sarà il tuo vero compagno!
Vantaggi significativi del radiatore do88 (numeri di confronto di serie):
- Maggiore volume del radiatore: 3393 cm3 (1693 cm3), 100% più grande!
- Maggiore superficie frontale: 499 cm2 (423 cm2), 18% più grande!
- Temperatura dell'aria post-intercooler inferiore alle stesse condizioni: 34 °C (39 °C), 5 °C in meno!*
- Radiatore ad alta efficienza con alette da 8 mm di altezza con design multi-lamelle.
- Tubi centrali multicanale
* Misurato a 240 km/h durante l'accelerazione a pieno gas da 0 a 240 km/h su pista di atterraggio. Entrambi i test sono stati eseguiti lo stesso giorno e nelle stesse condizioni.
APPLICAZIONI:
BMW M3 / M3 Competition
Anni modello: 2015-2018
Modello: F80
BMW M4 / M4 Competition / M4 GTS / M4 CS
Anni modello: 2015-2020
Modello: F82 F83
RIFERIMENTI OE:
51748054266
17112284604
PROPRIETA':
Spedizione gratuita per ordini sopra i € 499
